АДДИС-АБЕБА, 7 июля. /ТАСС/. Европейская экономика приходит в удручающее состояние, это невозможно скрыть. Об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров.
"Без каких-то шагов невозможно скрыть удручающее состояние, в которое приходит европейская экономика, в том числе и немецкая, когда и социальная сфера страдает серьезно, и сокращаются пособия, когда и гражданская экономика "бежит" из Европы в Соединенные Штаты, в том числе, где условия гораздо более благоприятные для бизнеса", - отметил министр на пресс-конференции по итогам консультаций с председателем Комиссии Афросоюза Махамудом Али Юсуфом.
Лавров добавил, что вливание Европой бюджетных денег в производство вооружений "каким-то образом поддерживает экономику на плаву".
Минпромторг может ввести утилизационный сбор на железнодорожную технику, заявил глава ведомства Антон Алиханов на коллегии министерства в рамках выставки «Иннопром», передает ТАСС.
Ведомство получило такие предложения от губернаторов и представителей отрасли, уточнил Алиханов. По словам министра, сейчас утильсбор уже действует для колесной и самоходной техники. Теперь Минпромторг рассматривает возможность распространить этот механизм и на железнодорожное машиностроение.
«Минпромторг постоянно ищет источники пополнения бюджета и, соответственно, ресурсов для поддержки промышленности», — сказал глава ведомства.
⚡️В России запустили карту с данными о наличии бензина на АЗС
Сервис доступен на сайте, https://toplivo.tbank.ru/ в мобильном приложении Т-Банка по запросу «бензин» и на главной странице Авто.ру. Карта построена на анализе обезличенных транзакций более чем на 20 тысячах АЗС и показывает, где с высокой вероятностью сейчас доступно топливо. По данным T-Data, на основе которых построен сервис, количество ночных заправок выросло на десятки процентов, а средний чек снизился.
Около 25% станций сталкиваются с перебоями, однако общий объем потребления в стране стабилен. Причина очередей заключается в неравномерных поставках, из-за чего спрос концентрируется вокруг конкретных АЗС.
Небольшой рассказ ни о чём. Важно, чтобы в комментариях пошёл разговор!
Ваш Rumer.
Наташа прибыла в Толмачёво заранее: просто на всякий случай. Она не раз слышала, что перемещаться за границу бывает проблематично. И теперь сидела на простой лавке, твёрдой и неуютной. Почему-то в терминале не было даже примитивных гидрокомьев! И приходилось довольствоваться тем, что собственная задница могла предоставить в качестве комфорта.
Напротив сидел молодой мужчина и листал небольшую развёртку напястника. Его, похоже, совершенно не напрягал тот факт, что в международном (и межмировом, на минутку) телепорте было хуже, чем в уличном кафе. Наташу же подобное отношение к туристам просто бесило и она решила обсудить ситуацию.
- Как-то тут неуютно, не находите?
Мужчина посмотрел на неё и усмехнулся.
- Впервые здесь?
- Ну да. Решила вот отдохнуть в Южной Азии.
Собеседник смахнул развёртку и изучающе поглядел на неё. Наташа не называла конечную точку своего перемещения, но он почему-то сказал:
- До Сайгона придётся ещё в паре подобных мест посидеть, готовьтесь. Часов пять уйдёт. Сперва в Москве, потом в Ханое. Так что… Готовьтесь.
- Да что за бред?! Почему по России я просто перемещаюсь прыгуном моментально, а тут такое? И откуда вы знаете, куда я собралась?
Мужчина пожал плечами.
- Да мне всё равно. Просто предупредил. А что до Вьетнама, то это самое сейчас востребованное место для туризма. И переместиться вам удастся только когда соберутся все желающие рвануть… в Южную Азию. Но вам их придётся ждать в Москве.
Наташа фыркнула и вскочила с жёсткой лавки, намереваясь найти более к
В 2008 году после страшного ДТП на трассе нашли парализованного парня. Его личность установить не удалось. Гульсум увидела его в больнице, когда навещала родственницу и решила забрать к себе домой. Подробности — в нашем ролике.
В обменнике парню отказали, а на первом этаже его уже ждали трое незнакомцев, которые не дали ему уехать на такси, вытолкали из машины и в подземном переходе забрали пакет с деньгами.
Каждый раз в новостях, где какой-нибудь автопроизводитель показывает новинку, в комментариях — траур. «А где V8? Где пять литров?!» «Раньше делали машины, а теперь...»
А теперь давайте честно посмотрим вокруг. По дорогам — армия кроссоверов с 1.6 и даже 1.4 литра.
На Авито — горы объявлений с V8 и V12, которые висят месяцами. Цены падают, а машины всё равно не уходят.
Вопрос: кто все эти люди? Кто пишет про «великий V8», но сам ездит на 1.4? Кто требует «атмосферный V8», а в поиске ставит фильтр «расход до 10 литров»? Заходишь в тему, а там самые голосистые комментаторы, которые только что рыдали по V8, в соседней ветке обсуждают, какой китайский кроссовер с 1.5-литровым турбом лучше взять.
Может производители снимают V8 потому, что их реально покупают единицы, а производить огромный мотор под 5–6 покупателей в месяц сейчас экономически не выгодно?
yaplakal.com