Разница во времени при разных стилях вождения., личные эксперименты. ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ!

за собой замечал, что на пустой дороге не хочется гнать вообще, а когда машин много так и тянет всех объехать. Возможно заложилось еще со времен, когда шоссе были по 1 полосе в каждую сторону и приходилось очень напрягаться в дороге, пока обгонишь все грузовики

Полезный наглядный эксперимент. Это Вам не британские ученые, здесь явно правда.

Вот ещё бы научились при заторах "через одного" катать и на перекрёсток с пеш. переходами не выкатывать, была бы сказка, а то сейчас лезут как огаделые " у меня ж приоритет-блядь".
Формально, да прав. А как же солидарность?

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 19.02.2014 - 12:25

а вот мне по обочине можно ездить потому что я скутерюга,по правилам кстати можно

поливать отучил навигатор. когда реально видишь, что время прибытия меняется в пределах 2-5 минут поневоле начинаешь задумываться... а нахрена сбосттнноо...

Да да, в этих ситуациях тс прав. Но, вот меня недавно нагрел гаец на 5 р за встречку, передо мной ехал газель с украинскими номерами в районе Внуково в сторону минского шоссе, там дорога в одну полосу после кругового движения, перед ним никого не было, пустая дорога, а ехал он на своей развалюхе 35 км/ч, я достаточно долго это терпел, но минут через 10 не выдержал этого издевательства и обогнал по встречке, на глазах у гаишника, поплатился 5 рублями и потерянным временем. Не могу понять таких во дятлов, что едут 35 км/ч по пустой хорошей дороге и всех обламывают.
Вот.

у меня от авто еще зависит - когда на лансере - выгадываю где чего и как быстро, когда на камри вообще нет желания дёргаться - плывешь себе потихонечку - мягко, плавно и лениво

но покамест характером больше к лансеру тянет. когда дети появятся, переборю себя и успокоюсь уже напостоянку

Приведу другой пример.

Каждый вечер в 18.00 надо ехать от Бауманской до Академической.

Итак, со Спартаковской площади до ТТК без нарушений, нет смысла. Только на мост на набережной можно со второго ряда, но там тупо все стоят в два ряда, так что не считаем. На ТТК веселее: в районе Андропова на дублер под знак "только прямо", оттуда на Автозаводскую через парковку под знак "только направо" в сторону ТТК (так объезжается жопа на изгибе ТТК между Андропова и мостом в районе завода ЗИЛ). С ТТК на Вавилова налево из крайнего правого ряда (там очень часто полный пиздец, минут на 15 из-за херового перекрестка). На Большой Черемушкинской на трамвайные пути (которые не на проезжей части), по ним 100 метров до поворота во дворы, из дворов на перекресток Шверника и Новочеремушкинской (полный пиздец на стрелке направо на Шверника с Черемушкинской). Среднее время в пути - 60-70 минут. Тот же маршрут без перестроений и без нарушений - 90-110 минут. Минимум 30 минут в день, 150 минут в неделю, 600 минут в месяц (10 часов блядь) экономии времени.

Многие скажут что я мудак и наверное будут правы. Тем не менее, на правах нареченного мудака, скажу, что до тех пор пока у нас не будет нормальных развязок/перекрестков (их не будет), реальной ответственности за нарушение ПДД (будет когда-нибудь), правосознания и совести у водителей не предвидится. Культура вождения во всем мире происходит не от пряника, а от кнута

А для меня гайцы стали решающим и весомым аргументом во время поездки на море))) первый раз спешил, затянул с обгоном -5к из копилки.
Своей ошибки не признал, разозлился на них. После долгой и нудной пробки на радостях разогнался на пустой магистрали до лишения... еще -3к (даже антирадар не успел среагировать)))
Долго думал... переваривал.. пришел к выводу, тише едешь - дальше будешь. И бюджет сохраннее))
Обратную дорогу ехал 90 км/ч... И был приятно удивлен тем, что.. ну, ни капли не устал! А времени затратил столько же, если не меньше.)))
В общем я для себя решил

самое главное контролировать дорожную ситуацию, не переходить грань так сказать, а по поводу кто как ездит это как кому нравится, я езжу по настроению, могу и притопить, либо как трамвай выехал из вдора и потихоньку катишься, но никогда не перехожу ту самую грань когда авто и дорожная обстановка становятся не контролируемы

Не верю! В 18-10 он по МКАДу 120 едет)

видел на одном авто форуме подпись у одного из старожилов
"взрослый, это когда спидометр размечен до 250, а едешь все равно 90"
так я с этим товарищем согласен
а то развелось гонщегов и вечно спешащих
и ладно сам убьётся, хуй с ним, а еще с собой заберет нормальных людей

И я еду в 18-15 по МКАД от Алтушки до Осташки 90-100 почти каждый день. Ближе к Ярику - как повезет.
ЗЫ На счет шашек и превышения на коротких перегонах давно прекратил. Раньше было ЧСД что всех обьехал\обогнал, теперь прусь как гусь(от важности) когда ровняюсь с такими летунами на сьезде\светофоре.

Лучше быть дома в шесть, чем в морге в полшестого!

Давно для себя заметил, что при поездке на дальние дистанции (свыше этак 150 км) не так важна скорость низколетящего авто :), как равномерность (или размеренность, хз как объяснить правильно) движения. В таком случае и устаешь меньше, и время в дороге пролетает незаметно.

Средняя скорость вообще-то. И максимальная скорость на нее напрямую влияет.

Судя по тренду темы и предыдущих ораторов, шпал нахватаю, но пройти мимо не смогу.
Такие ситуации как описал автор сферический конь в вакууме.
Про МКАД, левый ряд постоянно 100 держит очень редко, так как это хомячный магнит, поэтому без причин скорость может падать, при этом по обочине 140+ часто можно идти без проблем. Выигрыш в 10 минут только на участке МКАД уже существенный. При расстояниях 700+км легко отбиваются 1,5-2 часа, что для меня очееень существенно. Поэтому иду +40км/ч иду всегда.
В городе важнее проезд на светофоры, чем езда с превышением, есть светофоры, требующие старт 7-8 сек до 100 и успеваешь на моргающий зеленый. На участке 20 км дом-работа 15 мин на мелочах отбиваются легко и если в место 45 я еду 60-70 минут, я реально устаю. В связи с чем на мелочах всегда стараюсь отжать 1-2 минуты.
Просто нарушение правил и занимание свободных полос должны быть грамотным и адекватным.
И лететь в стоячую пробку 200 км/ч (вспомним известное видео) так же глупо, как пропускать пешехода на шоссе вне "пешеходного перехода".
ЗЫ
Автор - человек умеющий быстро и резко ездить. Основное же стадо - хомяки, которые просто прикрывают своё кривожопство.

Мне хорошо запомнилась фраза одного из инструкторов по вождению: "Для того, чтобы приехать на 5 минут раньше, не надо лететь ракетой. Надо просто выехать на 5 минут раньше."

Вольфович глаголит:

ТС всё правильно сказал, молодец
по городу действительно разница 5-7 минут при агрессивном стиле вождения, нет смысла жп рвать
здесь скорее смысл не в этих минутах, а в психическом состоянии водителя, очень много неуравновешенной и неадекватной молодежи сейчас катается

а кто сказал, что я еду быстрее, чтобы быстрее доехать?
я еду быстрее чтобы не создавать пробок и быстрее освободить путь другим, но в рамках правил
ненавижу тошниловок

Как почитаешь - ебать все правильные, все соблюдают. Как поедешь домой - экпериментаторов (а-ля ТС) каждый четвертый, а то и третий!

и особенно максимальная скорость важна, когда в часовую пробку утыкаешься



Это сообщение отредактировал Aligator77 - 19.02.2014 - 13:09

Всё это желание зажечь на дороге и вера в то, что ты охуенный Шумахер и с тобой ничего не случится - до первой аварии.
Поэтому давно уже у меня в прошлом остались обгоны справа на дальняках, обгоны по карманам автобусных остановок, обгоны по встречке через сплошную (да вроде нет Гайцев - проскочим!).
Теперь езжу спокойно и размеренно, немного быстрее основного потока.
И тока иногда как бешеная пчела в жопу УЖАЛИТ - и понёсся!!!
Немного пролечу - и опять тошнюсь спокойно - а иначе нахуя я Акуру RDX покупал?

Это сообщение отредактировал Самурайко - 19.02.2014 - 13:10

все очень относительно
смотря как и где ехать, смотря на сколько нарушать и тд