Магирус - машина для БАМа

Легнда советских строек как и Татра .

Как приятно слушать грамотную речь и без матершины 🥰

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из всего перечисленного помню только почему-то красивую эмблему на радиаторной решётке! (шильдик как сейчас говорят)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заслуженный ветеран, умели же раньше делать надёжные вещи.

клип Дина Рида в студию

Немцы

В стройотряде с такими сталкивался, в мостоотряде под Нижневартовском.
Когда первый раз проехал на пассажирском месте, казалось комфортнее чем в жигулях. Были кстати и двухосные

Сосед на такой работал. Мне камеры подгонял,мы на них по реке сплавлялись))

На панели в кабине была табличка «Только для БАМа».Сам видел.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 20.06.2024 - 22:42

Помню их много было в городе Кировск Мурманская область

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти машины строили знаковые объекты СССР. И строили - отлично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая разница, кто делал, немцы, австрийцы....современного немца загнать сейчас в условия, в которых работал этот динозавр, сомневаюсь, что он прожил бы столько же. Да и во всех остальных вещах такая деградация.
Была у меня девятка, старая, ещё СССРовская, амортизаторы задней двери (багажника) от времени подустали и не могли уже её держать. А там со временем и сама крышка сгнила. Пошёл купил новую, прикрутил, и охренел как она лихо взлетает вверх на этих уставших амортах)) даже по весу разница была существенная, на новой металла зажопили вполовину наверно.

Мой механик на таком на БАМе работал. От него только и слышал о такой машине. Говорил что ооочень выносливая.

Я их остовы только видел.Где-то под Новым Уренгоем.

дизельная печка(отопитель) Webasto там стоял очень интересной конструкции. Типа маленький газотурбинный двигатель.
Мог работать и от бортовой сети питания, а мог работать и полностью без подвода эл.питания

У меня дед на такой работал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни фига себе РАРИТЕТ!
У нас в Норильске этой техники было много, где-то до конца 90-х отдельные экземпляры ездили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это была эмблема магазина Детский Мир

Я там был.

Ничего такого, конструкция проста как тумбочка

В начале 00-х строили М-4 от Москвы и до конца Тульской области, на участке возле Каширы работала "дикая дивизия" на таких Магирусах в полноприводной версии, с 86 номерами. Они своим ходом приехали на этот объект, ехали почти месяц. Там я впервые увидел этого зверя в естественной для него среде обитания, и скажу так: туда, где он сможет проехать, на другом грузовике невозможно даже доехать. Лично проверял.

Дело было так: летним утром спускаюсь на Супере (МАЗ-5516) в карьер за песком, загрузился, поехал на выезд. Вижу - впереди по колее едет гружёный самосвал. Хорошо так гружёный: песок лежит даже не горкой, а горой, свешиваяь с всех бортов. При этом сам грузовик мостами цепляет колею. Ну что... я в том карьере был впервые, решил ехать за ним. Только уехал я недалеко - вскоре мой Супер провалился в текстуры окружающей действительности по самые мосты, а этот агрегат уехал. И лишь выбравшись из кабины, я увидел главное: гружёный Магирус не ехал по колее, он её сам резал как хотел по бескрайнему полю песка... Ну а меня смогли вытащить только через несколько часов, при помощи двух бульдозеров, при этом один тащил на тросу, а второй толкал сзади.

Хорошая машина. Давали порулить, коробка правда без синхронизаторов, так что двойной выжим сцепления и перегазовка обязательны, рабочая температура двигателя 175 градусов, чем ещё хороша, та это отопители, двигатель заглушил, а отопитель работает, можно было в самый лютый мороз работать легко одетым. Были и недостатки, выключатель "массы" находился в районе пассажирского сидения и пассажир мог ненароком выключить ногами "массу" (Г образный ключ ), были проблемы с проводкой, там было по два провода на потребитель + и -, а не общая "масса через корпус выходили из строя реле регуляторы, потом вроде умельцы переделывали на классическую схему. Гидравлика вызывала восхищение тем что такой кузов поднимала тонким цилиндром, в то время на ЗИЛах и КрАЗах, цилиндры стояли в середине кузова, на КрАЗах так вообще через систему рычагов в самой задней части кузова, а на Магирусах в начале кузова сразу за козырьком, Камаз теперь так же сделал

Скорее всего это были IVECO 330.30 ANW или Урал-5531 (что одно и то же)