В Китае разобрали Zeekr 001, проехавший 320 тыс. км. Батарея почти не деградировала.

У Geely получился едва ли не вечный электромобиль

Zeekr 001 популярен и в Китае, и в России. У машины немало плюсов, но сейчас нашелся еще один, и очень важный: разборка машины, проехавшей 320 тыс. км, показала, что у автомобиля большой запас прочности. И это касается как механической части, так и электрической.

За все время емкость тяговой аккумуляторной батареи снизилась всего на 9% — запас хода уменьшился, но совсем не критично. Разгон увеличился на едва уловимые 0,08 с — до 6,98 с, расход энергии вырос с 14,6 до 15,5 кВт· ч/100 км.

Что касается кузова, подвески, системы охлаждения — то в машине за 320 тыс. пробега ничего не изменилось.

Пока китайцы разбирали Zeekr 001, аналитики НАПИ рассчитали стоимость владения машиной в России.

via


P.S По моему мнению, эта характеристика - недостаточно красочная. Надо было написать, что за время эксплуатации машина не только не деградировала, но и стала более новой. И еще, что скоро Zeekr начнет устанавливать в свои автомобили новую функцию автоматического обновления, в результате чего они смогут трансформироваться и обновляться сами при выходе нового поколения модели. Вот это будет в самый раз, полностью в духе китайской рекламы и пиара

Это сообщение отредактировал Schreiner - 26.06.2024 - 10:24

А вы ей ЯП дайти почитать и посмотрим что с ней будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая попытка. Но я все равно буду ездить на японце

На полигоне завода, где ее гоняли в оптимальных режимах при плюсовой температуре, обслуживали по регламенту и т.д.?
Поверю охотно.

цена от 6 млн рублей...

Хороший кае автомобиль.
Но в этой неприкрытой рекламе дохуя пиздежа.

Ага. Стал лучше свет, колесья не надо накачивать, появился третий ряд сидений, и по ночам бричка выделяет бензин из воздуха.

Батареи деградируют нелинейно, кстати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не для россии машина, мало того что налог на нее конский, так еще и в предметы роскоши попала из-за утильсбора и таможни

это они блять вместо испытаний, разбирают проданые машины, чтобы качество проверить? ну охуенная тактика чё

Китайцы ввели запрет на продажи этого авто с 30/06 в России. Друзья, хули.

А если старую батарею вставить она остановится?

Где-то статья была, считали стоимость содержания данного авто за 5 лет, так там сумма получилась 3,9 млн рублей. И это за электричку, как-то многовато мне кажется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же на ней сутками ездили? Когда так намотать успели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да куда она, блядь, не деградирует. У меня телефон уже через год нихуа не держит. И сопутствующее оборудование на работе тоже. Через год батарейкам - пизда. Литий-ионные ли, или никель-гидридные - похер.

Это сообщение отредактировал UmbraVision - 26.06.2024 - 10:32

это электричка и налог 0 и под роскошь она не попадает

На полигоне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обновления через сеть скачивает

Ни разу не реклама! Охотно верю, что автомобиль за 300 тысяч километров пробега ТОЛЬКО ЛУЧШЕ стал!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Tesla дешевле?

какой регламент обслуживание полностью электрического автомобиля? что там можно нарушить, чтобы это как то повлияло на ресурс батареи?

чудес не бывает

Даже не упарываясь с батарею, отдельно можно с этого поржать. Не изменилось за 320к пробега? Машина была подвешена на подъемнике и не касалась поверхности? Даже в этом случае что-то в подвеске может все-таки сожраться при таком пробеге. Говнореклама для дебилов.

Налог на него транспортный 0 рублей. Это элекричка, а не гибрид.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А после пробега по России?

Размещено через приложение ЯПлакалъ